El diputado nacional de Podemos por la Región de Murcia, Javier Sánchez Serna, le va a preguntar al Secretario de Estado de Transportes «cuáles son los criterios económicos y los acuerdos en los que se basa el cierre del aeropuerto de San Javier»
Sánchez Serna recuerda que el citado aeropuerto «es público, rentable y financiado con fondos FEDER» mientras que Corvera ha sido calificado por AENA con «inviable y no rentable».
El diputado de Podemos ha señalado que el objetivo de la pregunta es saber por qué Fomento pactó con el presidente regional Pedro Antonio Sánchez, “el cierre del mejor aeropuerto de Europa en 2014 y 2016, Murcia-San Javier dejando a la Región de Murcia fuera de obligatoria prestación por la Administración del Estado, en este caso AENA”.
El diputado del grupo parlamentario Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea ha recordado que «si tomamos como referencia el protocolo de 2011 o la declaración de interés general del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia, se reconoce que el nuevo aeropuerto debe estar regido por el Real Decreto sobre calificación de aeropuertos civiles».
Lo que dice este Real Decreto es que, según Sánchez Serna “se declara de interés general reservar al Estado la gestión directa de los servicios aeronáuticos y aeroportuarios estatales, bien directamente bien a través de la entidad pública estatal, es decir, AENA. Por tanto, a la Comunidad de Murcia le corresponde únicamente la gestión de la prestación de servicios relacionados con la explotación comercial del recinto de dicho aeropuerto, no la gestión del mismo aeropuerto”.
Mientras, ha afirmado Sánchez Serna, el gobierno regional “pretende licitar, nuevamente, el aeródromo de Corvera segregando al gestor público AENA y abriendo la posibilidad a una gestión del aeropuerto totalmente privada. Por tanto, entendemos que si Fomento decide políticamente el cierre del aeropuerto Murcia-San Javier, se debería garantizar la explotación del aeródromo de Corvera por parte de AENA sin necesidad de concurso público”.
